В статье рассматриваются различные аспекты региональной интеграции стран Центрально-Азиатского региона в рамках реализации Китаем программы «Один пояс – один путь». Объектом исследования являются финансовые, экономические, политические, культурные и инфраструктурные характеристики стран Центральной Азии и Китая. Предметом исследования выступают финансово-экономические отношения, возникающие в рамках интеграционных процессов в Центрально-Азиатском регионе. Центральное внимание в работе уделяется экономическим и финансовым вопросам развития отношений Китая со странами Центральной Азии, в том числе в рамках Шанхайской организации сотрудничества. В работе использован диалектический метод познания и системный подход к изучению проблемы, применены общенаучные и специальные методы исследования: анализ, синтез, аналогия, классификация, а также исторический и логический методы, графический и табличный приемы. При написании статьи использовалась официальная статистическая информация, а также сведения официальных сайтов исследовательских агентств, институтов, иных организаций. В работе проведен анализ происходящих в настоящее время интеграционных процессов в Центральной Азии, выявлена роль Китая как лидера региональной интеграции. Проведена сравнительная характеристика интеграционных проектов, которые осуществляются под руководством России и Китая. Выявлены преимущества реализации программы «Один пояс – один путь» для Китая с учетом региональной интеграции стран Центральной Азии. Уделено внимание потенциалу развития внутренних территорий Китая за счет активизации центрально-азиатской интеграции. Обоснована целесообразность создания для Китая зоны свободной торговли в рамках Шанхайской организации сотрудничества и роль центрально-азиатской интеграции в этом процессе.

Показано, что для преодоления двойного европоцентризма России усилий по развитию Дальневосточного региона недостаточно. Следует использовать потенциал всей Сибири для сотрудничества в рамках ЕАЭС, ШОС, Экономического пояса Шелкового пути по созданию евразийской транспортно-логистической системы. Необходима долгосрочная стратегия развития российского пространства, которая бы определила наименее затратные пути дрейфа российской экономики в Азию, сочетая их с опережающим ростом продукции высокой степени обработки в экспорте.

• В силу технологического отставания и трансформационного упрощения промышленности Россия не в состоянии широко использовать потенциал своего благоприятного положения относительно крупнейших мировых рынков сбыта.
  
• Неопределенность развития по европейскому вектору активизировала политику России на восточном направлении.
  
• В настоящее время в России формируется тренд плавных изменений в географии внешнеэкономических связей в пользу азиатских стран, который, по мере преодоления демографических, инфраструктурных и инвестиционных ограничений, будет сопровождаться сдвигом экономики в азиатскую часть страны