Актуальность. В статье анализируются предпосылки, цели, направления и результаты сотрудничества России и Китая в освоении богатств Арктики в контексте реализации стратегического партнерства между двумя странами и сопряжения инициатив «Ледяного шелкового пути» и «Один пояс, один путь».

Отмечается, что Арктический регион, богатый разнообразными ресурсами и имеющий стратегически выгодное географическое положение с точки зрения военной, экономической, экологической и внешнеторговой безопасности, привлекает внимание не только стран, имеющих непосредственный выход к Северному Ледовитому океану, но и расположенных далеко от него, например Китая, для которого укрепление сотрудничества с Россией стало основным путем участия в арктических делах.

Исследуются практика и существующие проблемы китайско-российского арктического сотрудничества, проанализированы и оценены вызовы, предложены варианты решения.

Цель исследования состоит в доказательстве необходимости и возможности взаимовыгодного сотрудничества России и Китая в Арктике по различным направлениям, несмотря на различия целей и заинтересованности в таком взаимодействии.

Задачи исследования реализуются в выявлении и анализе конкретных направлений сотрудничества РФ и КНР, в том числе в строительстве арктической транспортной инфраструктуры для полномасштабного круглогодичного использования Северного морского пути, добыче полезных ископаемых и развитии энергетики, охране окружающей среды, предотвращении опасных ситуаций на море.

Результаты исследования. С помощью методов научного анализа выявлено, что стратегическое положение и ценность арктического региона отражаются в том, что Арктика стала индикатором глобальных экологических изменений, обладает колоссальными запасами природных ресурсов, имеет беспрецедентное значение с точки зрения военной безопасности, а использование ее водных путей дает существенную выгоду с точки зрения международной торговли.

В Арктическом регионе сформировалась многоуровневая структура конкуренции, в которой Россия занимает ведущие позиции. Сотрудничество с Россией выводит заинтересованность Китая в арктических вопросах на новый уровень.

Информация о конфликте интересов
Мы, авторы данной статьи, со всей ответственностью заявляем о частичном и полном отсутствии фактического или потенциального конфликта интересов с какой бы то ни было третьей стороной, который может возникнуть вследствие публикации данной статьи. Настоящее заявление относится к проведению научной работы, сбору и обработке данных, написанию и подготовке статьи, принятию решения о публикации рукописи.

Дана оценка влияния климатических изменений на перспективы международного транзита грузов по Северному морскому пути (СМП). Предложена модельная оценка конкурентоспособности СМП как транзитной трассы для грузоперевозок. Проведен сравнительный анализ конкурентоспособности СМП и маршрута через Суэцкий канал.

• Климатический фактор увеличивает потенциал конкурентоспособности СМП как международного транзитного коридора.
  
• Современная конкурентоспособность СМП обусловлена ценовой политикой в отношении ледокольного сопровождения.
  
• Конкурентоспособная себестоимость транзита обеспечивается регулярностью использования СМП.
  

Рассмотрены геополитические, правовые и экономические основы функционирования Северного морского пути. Выявлены особенности режима использования СМП в качестве транспортной артерии. Систематизированы сценарии использования СМП в долгосрочной перспективе с учетом климатических изменений.

• Современный этап развития Северного морского пути сопровождается активными дискуссиями о роли и экономических перспективах трассы как глобальной транспортной артерии.
  
• Климатические изменения несут в себе как негативное, так и позитивное влияние — важен учет и оценка рисков.
  
• Климатические изменения в меньшей степени коррелируют с принятием инвестиционных решений по хозяйственным проектам в Арктике, поэтому инвестиции в проекты, которые будут приносить доходы в среднесрочной перспективе, необходимо делать сейчас.
  

Рассмотрены геополитические взгляды и претензии заинтересованных государств на право доступа и эксплуатации Северного морского пути (СМП). Обоснована необходимость закрепления исключительного национального суверенитета над транспортной артерией. Рассмотрены экономические аспекты функционирования СМП и определена роль государства и бизнеса в его развитии.

• Климатические изменения являются геополитическим предлогом — важна принадлежность Северного морского пути и права управления.
  
• Ведущая роль России в отношении СМП может быть подкреплена наличием значительного ледокольного и торгового арктического флота.
  
• Государство будет инвестировать в инфраструктуру СМП до момента определения более эффективного способа транспортировки на Север.
  

Анализируются  перспективы использования Северного морского пути (СМП) в контексте решения задачи комплексного освоения Арктического региона РФ. Обобщаются проблемы и потенциальные риски, препятствующие полноценному вовлечению транспортного потенциала СМП в хозяйственный оборот.

• Перспективы развития СМП в контексте глобальных климатических изменений климата требуют адекватной оценки возможностей и пределов эксплуатации СМП.
  
• Фактически, именно наличие ледокольного флота позволяет оценивать текущие возможности и перспективы роста грузоперевозок по СМП.
  
• Полноценное вовлечение транспортного потенциала СМП в хозяйственный оборот сопряжено со сложностями экономического, технологического и организационного характера, а также потенциальными рисками, которые во многом труднопредсказуемы и нуждаются в современных методах оценки.